
新加坡《联早报》2月1日文章,原题:广港铁成“纽带”,小时生活圈变得十分精彩在香港从事金融行业的恒来自内地,6年前到香港念书,去年毕业后留港工作。进入2026年,他启动跨境上班模式,回到圳居住,每天坐铁到香港上班。恒说:“圳除了地大,美食也多平顶山pvc管粘接胶水厂家,服务好,很适注重居住品质、又不想承担香港房租的年轻人和中产人士。”
广港铁香港段2018年9月23日开通运营后,西九龙站至圳福田站的车程快14分钟、至圳北站快18分钟。据恒观察,每天早上的上班时间段,从圳上车到香港的铁乘客,有半人都和他样,很有可能也是住在圳、在香港工作。“这些人以年轻人为主,大部分是港漂,小部分是香港年轻人。”
香港铁路有限公司(港铁)今年1月公布,广港铁香港段自2018年9月开通至今,累计乘客量于近日已突破1亿人次,泡沫板橡塑板专用胶成为连接内地和香港的重要交通纽带之。港铁形容,2025年是广港铁香港段的丰收之年,载客量过3000万人次,同比增长17。从今年1月26日起,广港铁新增南京、肥等16个主要城市及旅游目的地平顶山pvc管粘接胶水厂家,使得西九龙站直达站点增至110个,进步加强内地和香港两地的交通联通。实际上,随着香港与内地融不断化,铁出行已逐渐成为许多港人的生活日常。
港铁早前展望2026年广港铁香港段发展,列出三大工作。先,进步开拓旅游相关服务,面继续与业界作广铁游,研究接驳内地特旅游列车;另面则积动“铁+航空”联运模式,联旅行社及航空公司出车票加机票的优惠组,造“经港飞”双向出行选择,既便内地旅客经香港转机出国,也便利海外旅客经香港转乘铁前往内地。
其次是持续提升站内设施与服务质量,进步丰富乘客出行体验。后是继续扩展网络覆盖,提升短途出行灵活,释放“小时生活圈”的潜力。(作者戴庆成)
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